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用于螺旋輸送機上的單級圓柱齒輪減速器設計

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更新時間：2014-05-28
發布人： lengbingbing

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用于螺旋輸送機上的單級圓柱齒輪減速器設計
前言

減速器的結構隨其類型和要求不同而異。單級圓柱齒輪減速器按其軸線在空間相對位置的不同分為：臥式減速器和立式減速器。前者兩軸線平面與水平面平行，如圖1-2-1a所示。后者兩軸線平面與水平面垂直，如圖1-2-1b所示。一般使用較多的是臥式減速器，故以臥式減速器作為主要介紹對象。

單級圓柱齒輪減速器可以采用直齒、斜齒或人字齒圓柱齒輪。
圖1-2-2和圖1-2-3所示分別為單級直齒圓柱齒輪減速器的軸測投影圖和結構圖。減速器一般由箱體、齒輪、軸、軸承和附件組成。

箱體由箱蓋與箱座組成。箱體是安置齒輪、軸及軸承等零件的機座，并存放潤滑油起到潤滑和密封箱體內零件的作用。箱體常采用剖分式結構（剖分面通過軸的中心線），這樣，軸及軸上的零件可預先在箱體外組裝好再裝入箱體，拆卸方便。箱蓋與箱座通過一組螺栓聯接，并通過兩個定位銷釘確定其相對位置。為保證座孔與軸承的配合要求，剖分面之間不允許放置墊片，但可以涂上一層密封膠或水玻璃，以防箱體內的潤滑油滲出。為了拆卸時易于將箱蓋與箱座分開，可在箱蓋的凸緣的兩端各設置一個起蓋螺釘（參見圖1-2-3），擰入起蓋螺釘，可順利地頂開箱蓋。箱體內可存放潤滑油，用來潤滑齒輪；如同時潤滑滾動軸承，在箱座的接合面上應開出油溝，利用齒輪飛濺起來的油順著箱蓋的側壁流入油溝，再由油溝通過軸承蓋的缺口流入軸承（參圖1-2-3）。

減速器箱體上的軸承座孔與軸承蓋用來支承和固定軸承，從而固定軸及軸上零件相對箱體的軸向位置。軸承蓋與箱體孔的端面間墊有調整墊片，以調整軸承的游動間隙，保證軸承正常工作。為防止潤滑油滲出，在軸的外伸端的軸承蓋的孔壁中裝有密封圈（參見圖1-2-3）。
減速器箱體上根據不同的需要裝置各種不同用途的附件。為了觀察箱體內的齒輪嚙合情況和注入潤滑油，在箱蓋頂部設有觀察孔，平時用蓋板封住。在觀察孔蓋板上常常安裝透氣塞（也可直接裝在箱蓋上），其作用是溝通減速器內外的氣流，及時將箱體內因溫度升高受熱膨脹的氣體排出，以防止高壓氣體破壞各接合面的密封，造成漏油。為了排除污油和清洗減速器的內腔，在減速器箱座底部裝置放油螺塞。箱體內部的潤滑油面的高度是通過安裝在箱座壁上的油標尺來觀測的。為了吊起箱蓋，一般裝有一到兩個吊環螺釘。不應用吊環螺釘吊運整臺減速器，以免損壞箱蓋與箱座之間的聯接精度。吊運整臺減速器可在箱座兩側設置吊鉤（參見圖1-2-3）。
目錄

一、設計任務書………………………………………………4
二、電動機的選擇……………………………………………6
三、計算傳動裝置的運動和動力參數………………………8
四、傳動件的設計計算………………………………………12
五、軸的設計計算……………………………………………22
六、箱體的設計………………………………………………30
七、鍵聯接的選擇及校核計算………………………………32
八、滾動軸承的選擇及計算…………………………………34
九、聯連軸器的選擇…………………………………………35
十、減速器附件的選擇………………………………………36
十一、潤滑與密封……………………………………………36
十二、設計小結………………………………………………36
十三、參考資料目錄…………………………………………38
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