氣門搖臂軸支座5全套課程設計
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- 1.1.1零件的作用
本設計所設計的零件是柴油機中搖臂結合部的氣門搖臂軸支座,它是柴油機上氣門控制系統的一個重要零件。直徑為18mm的孔用來裝配搖臂軸,軸的兩端各安裝一進、排氣氣門搖臂。直徑為16mm的孔內裝一個減壓軸,用于降低汽缸內壓力,便于啟動柴油機。兩孔間距56mm,可以保證減壓軸在搖臂上打開氣門,實現減壓。兩孔要求的表面粗糙度和位置精度較高,工作時會和軸相配合工作,起到支撐的作用,直徑11的孔用M10的螺桿與汽缸蓋相連,直徑3的孔用來排油,各部分尺寸零件圖中詳細標注。
1.1.2 零件的工藝分析
通過對零件圖的詳細審閱,該零件的基本工藝狀況已經大致掌握。主要工藝狀況如下敘述:
零件的材料為HT200,灰鑄鐵的生產工藝簡單,鑄造性能優良,但是塑性較差、脆性較高、不適合磨削,而且加工面主要集中在平面加工和孔的加工。根據對零件圖的分析,該零件需要加工的表面以及加工表面之間的位置要求如下:
1. 外圓的上端面以及與此孔相通的通孔,粗糙度均為12.5;
2. 36mm下端面,根據零件的總體加工特性,36mm為整個機械加工過程中主要的基準面,粗糙度為12.5,因此在制定加工方案的時候應當首先將此面加工出來;
3. 外圓的前后端面,粗糙度為12.5;前后端面倒的角,粗糙度為12.5;以及的通孔,在這里由于通孔所要求的精度較高,其所要求的表面粗糙度為1.6,且該孔的軸線與36mm下端面的平行度為0.05,且該孔的軸線圓跳動公差為0.1需要選擇適當的加工方法來達到此孔加工的技術要求。
4. 的前后端面,粗糙度為12.5;前后端面倒的角,粗糙度為12.5;以及的通孔,的通孔同樣也是本零件加工一個比較重要的部分,觀察零件圖就可以知道,的孔要求的表面粗糙度和位置精度和的通孔一樣都是比較高的,的通孔表面粗糙度為1.6,孔的軸線與36mm的地面的平行度為0.05;
通過上面零件的分析可知,36mm下端面和上端面的表面粗糙度要求都不是很高,因此都不需要精加工來達到要求,而且這兩個面也是整個加工工程中主要的定位基準面,因此可以粗加工或者半精加工出這兩個面而達到精度要求,再以此作為基準采用專用夾具來對其他表面進行加工,并且能夠更好的保證其他表面的位置精度要求�?偟目磥恚摿慵]有復雜的加工曲面,屬于較為簡單的零件,所以根據各加工表面的技術要求采用常規的加工工藝均可保證,簡單的工藝路線安排如下:將零件定位夾緊,加工出36mm下端面以及上端面,并鉆出的通孔,然后再以這先加工出來的幾個表面為基準定位,加工出和的外圓端面,并鉆出這兩個精度要求比較高的空,最后翻轉零件,深孔加工出的斜油孔。 ...
氣門搖臂軸支座5全套課程設計_下載(rar格式) 成套圖紙
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