20噸輪式挖掘機后橋橋殼設計與proe分析
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- 摘要
挖掘機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的機械。由于挖掘機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。挖掘機的后驅動橋是挖掘機的重要部件，負責向外輸出動力。驅動橋作為輪式挖掘機底盤傳動系統的主要組成部分，處于傳動系統的末端，傳遞的轉矩較大，其工作性能的好壞直接影響到整機的工作性能。
驅動橋的功用是通過主傳動改變轉矩旋轉軸線的方向，把縱置發動機的轉矩傳到橫置驅動橋兩邊的驅動輪上。通過主傳動錐齒輪改變傳力方向，通過主傳動和最終傳動將變速箱輸出軸的轉速降低，轉矩增大；通過差速器解決左右差速問題，減小輪胎磨損和轉向阻力，從而協助轉向。此外驅動橋殼還起承重和傳力作用。后橋橋殼的質量對整車的安全使用及整車性能的影響是非常大的，因而對后橋進行有效的優化設計計算和有限元分析是非常必要的。本文主要分析研究受力情況及穩態分析、模態分析、失穩分析等。
關鍵詞：挖掘機，后驅動橋，后橋橋殼，有限元分析
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