載重汽車轉(zhuǎn)向橋橋總成設(shè)計
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目 錄
主要符號 1
1 緒論 3
1.1 輕型載重汽車轉(zhuǎn)向橋的設(shè)計意義 3
1.2 前橋和轉(zhuǎn)向系組成和設(shè)計步驟 3
2 概述 5
2.1 前橋簡介 5
2.2 前橋各參數(shù)對汽車穩(wěn)定性的作用與影響 5
3 從動橋的結(jié)構(gòu)形式 8
3.1 總述 8
3.2 輕型載重汽車的從動橋 9
4 轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)形式 11
4.1 概述 11
4.2轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式及選擇 11
4.3 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)及工作原理 12
5 轉(zhuǎn)向橋的設(shè)計計算 14
5.1 從動橋主要零件工作應(yīng)力的計算 14
5.2 在最大側(cè)向力(側(cè)滑)工況下的前梁應(yīng)力計算 16
5.3 轉(zhuǎn)向節(jié)在制動和側(cè)滑工況下的應(yīng)力 17
5.4 主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套在制動和側(cè)滑工況下的應(yīng)力計算 18
5.5轉(zhuǎn)向節(jié)推力軸承的計算 21
5.6轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計 21
5.7轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)強度計算 24
6經(jīng)濟性分析 27
7 結(jié) 論 28
參考文獻 29
致 謝 30
主要符號
——汽車滿載靜止于水平路面時前橋給地面的載荷，N
——汽車制動時對前橋的質(zhì)量轉(zhuǎn)移系數(shù)
——輪胎與路面的附著系數(shù)
—車輪(包括輪毅、制動器等)所受的重力，N
B—前輪輪距
S—前梁上兩鋼板彈簧座中心間的距離
—轉(zhuǎn)向節(jié)的輪軸根部軸徑
—主銷直徑
h —轉(zhuǎn)向節(jié)下襯套中點至前梁拳部下端面的距離
x—設(shè)計變量
—外轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角，
—輪胎的滾動半徑
W —前軸彎曲截面系數(shù)
—滿載時車廂分配給前橋的垂向總載荷
1 緒論
1.1 輕型載重汽車轉(zhuǎn)向橋的設(shè)計意義
汽車是現(xiàn)代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通運輸工具。汽車轉(zhuǎn)向系是汽車上的一個重要系統(tǒng),它是汽車轉(zhuǎn)向運動的裝置。汽車的轉(zhuǎn)向性能直接影響汽車的行駛安全性。隨著公路業(yè)的迅速發(fā)展和車流密度的日益增大,人們對安全性、可靠性要求越來越高，為保證人身和車輛的安全,必須為汽車配備十分可靠的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。本次畢業(yè)設(shè)計題目為輕型載重汽車轉(zhuǎn)向橋總成設(shè)計。
通過查閱相關(guān)的資料，運用專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，確定載重量為三頓的轉(zhuǎn)向橋總成設(shè)計方案，進行部件的設(shè)計計算和結(jié)構(gòu)設(shè)計。使其達到以下要求：
...
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